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随着西力蓄电池SH150-12使用时间的延长，充电放电的不断进行，蓄电池极板不断地膨胀和收缩，极板上的活性物质会自行脱落。在正常情况下，这种活性物质的脱落是缓慢的。如果使用不当，极板上活性物质会大量脱落，使蓄电池早期损坏。
1、表现
放电时由于极板上活性物质数量的减少，导致容量减小、起动机旋转无力、灯光暗淡、(汽车工程师之家)放电时间短；充电时，沉积在外壳底部沉淀槽内的活性物质微粒翻腾上来，电解液混浊；由于极板上活性物质数量的减少，充电时间短。
2、原因
（1）充电过量，造成电解液产生氢气和氧气。由于氧气浸透到活性物质的内层，使活性物质与铅栅架之间夹了一层附着性差的氧化铅，所以活性物质易于脱落。同时，产生的氢气在负极板孔隙内产生很大的压力，也会使活性物质脱落，这叫做氢脆现象。
（2）电解液的密度过高，对极板栅架造成强烈腐蚀而导致活性物质脱落。
（3）西力蓄电池SH150-12充电电流过大，使电解液温度过高，活性物质膨胀松软而脱落。
（4）放电电流过大，或接人起动机的时间过长，使极板拱曲也会加速活性物质脱落。
（5）冬季使用时，放电后未及时充电，电解液密度过低而冻结，导致活性物质脱落。
（6）汽车行驶时，蓄电池受到剧烈振动，使活性物质与极板栅架间结合受到损害而脱落。
3、预防措施
（1）不要连续使用起动机，特别是冬季发动冷车，应事先做好一切准备，避免蓄电池连续放电，以防极板拱曲。
（2）在用充电机对蓄电池进行电流充电时，二阶段的充电电流应控制在蓄电池额定容量的5％以内。
（3）蓄电池在车上必须固定牢固，拆装蓄电池接线不要用工具敲打。
（4）冬季不要使西力蓄电池SH150-12放电过多，放电程度超过25％时，就应及时充电。
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