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西安力创（LETRY）生产的铁路扣件系统组装电液伺服疲劳试验机，主机为双立柱框架式平台结构，z大载荷200kN，精度0.5%，频率范围0-20Hz，采用全数字控制系统，具有加载稳定可靠，通过配备的多种夹具，可完成符合TB/T3396标准的高速铁路扣件机械性能检测。
西安力创（LETRY）生产的高速铁路扣件系统试验机，可完成：
TB/T 3396.1 钢轨纵向阻力的测定
TB/T 3396.2 组装扣件压力的测定
TB/T 3396.3 组装静刚度的测定
TB/T 3396.4 组装疲劳性能试验
TB/T 3396.7 预埋件抗拔力试验
和各种疲劳寿命测试试验。
主要技术指标及参数：
1、 轴向静态试验负荷：±200kN；
测量范围：±4kN～±200kN；
轴向动态试验负荷：±200kN；
测量范围：±4kN～±200kN；
2、 静载荷测量误差：示值的±1%（2%到100%的量程范围内）；动态负荷示值波动度：平均负荷波动度：±1%FS；
负荷振幅波动度：±2%FS
3、作动器行程：±75mm；
位移误差：±0.5%FS；
4、油源流量：100L/min
4.1 流量100L/min 压力：21MPa；
4.2 高精度过滤系统 过滤精度：5μ；
4.3 高精度油泵效率高、噪声低；
4.4 台湾液压控制阀；
4.5 德国贺德克冷却器；
4.6 液压源有温度超高保护系统，液面液位保护系统，超压保护系统。
4.7 油箱
4.7.1油箱容积不小于500升；
4.7.2采用不锈钢内胆，无渗漏，涂防锈漆；
4.7.3 油箱出油口加阀门，防止维修管路时造成液压油流出。
4.8 油泵（一台）：
4.8.1 油泵流量： 100L/min；
4.8.2 油泵z高压力：21MPa。
4.9、电机（一台）：
4.9.1 电机功率：45kW；
4.9.2 电机数量根据油泵数量配置；
4.9.3 电机噪音≤84dB；
4.9.4 高压精滤：清除液压系统工作介质中的污染，使工作介质保持清洁、保证液压元件工作正常。过滤精度5μ。
5、频率范围：0.01～10Hz；加载频率为3.5Hz时，满足垂向幅值（峰谷值）不小于10mm；加载频率为5Hz时，满足垂向幅值（峰谷值）不小于7mm；
6、采样频率：5kHz；
7、控制方式：载荷、位移控制且可平滑切换；
8、试验类型：静力试验、疲劳试验；
9、试验波形：正弦波、三角波、矩形波、斜波、组合波；
10、200kN动静态负荷传感器（美国CELTRON） 精度：0.05%；
11、试验测试工装；
11.1 扣件疲劳测试工装 2套；
11.2 抗拔力工装 1套（包含350mm长钢轨一个，钢轨为60轨：压杆4个）；
11.3 扣件刚度测试工装 2套（配中间的螺杆5个）；
11.4 道床垫刚度测试工装 2套（配中间的螺杆5个，450*450*20的钢板2个）；
11.5 弹条疲劳测试工装 2套（e型弹条、w型弹条）；
11.6 纵向阻力测试工装 1套；
11.7 道钉抗拔力工装 1套。
12、工作台面有纵横T形坐标槽；
13、试验空间的调整方式：双缸液压升降；
14、上横梁锁紧方式：四缸液压锁紧；
15、试验上下空间：1000mm，立柱左右空间：800mm,宽1200mm；
16、平台面尺寸：1200×1200mm。
扣件是连接钢轨和轨枕使之形成轨排的部件，对保证轨道稳定性、可靠性起到重要作用。扣件在高速铁路线路中的重要性以及对运输安全的直接影响显而易见。
