零部件力学测试系统

汽车零部件在使用过程中，必然会受到各种外力的作用，如发动机上的连杆在工作中不仅受到拉力、压力作用，还要受到冲击力的作用，这就要求材料必须具有一种抵抗外力作用而不至被破坏的能力，这就是材料的力学性能。

零部件力学测试系统由多个作动器系统组成，主要用于轮毂、推力杆、横拉杆以及金属构件的动静态力学性能实验，疲劳测试等。各作动器协调控制，相位任意可调。

主机由铁地板、反力架、作动器、负荷传感器、位移传感器、伺服阀、二级分配器、安装卡具（包括轮毂夹具、横拉杆夹具和推力杆夹具）及其他连接附件组成，

509系列主要规格及参数：

注意事项：

1、系统务必良好接地：开启系统后，应观察通信、显示数据是否正常。

2、油的清洁度：由于系统采用的是伺服阀作为控制元件，油的清洁度将直接影响阀的性能，当重新加油，或对管路进行拆装修理后，油路必须进行重新冲洗。

3、运行中的系统：当液压源的压力未降为零或停止之前，千万不能关闭测量控制器，否则将使促动器失控产生冲击，使部件或试件损坏。

4、在进行要求精确度较高的试验时，应对力，位移的精度进行重新检查和标定。