轨道交通系统在行驶过程中由于车轮与钢轨的撞击，产生冲击波和噪声对周围环境造成很不利的影响，如何解决轨道交通中振动和噪声对环境的破坏和居民生活的影响，成为人们关注地铁建设的焦点，也成为城市轨道交通建设能够可持续发展的关键。
该款落锤冲击试验台主要用于铁路扣件减振量的测试，系统采用伺服电机减速机驱动锚链提锤结构，控制精度高，定位准确。具有多重安全保护功能，防止二次冲击装置。
试验台中脱锤装置为专门设计的自锁装置，抓住锤后安全插销自锁装置立即自锁，安全插销不会因为意外断电张开，整个装置不会因为自重发生意外。
主要规格、参数：
1、落锤重量：50 kg；
2、z大有效高度：500 mm；
3、高度测量误差：±1mm；
4、落锤提升方式：电动控制；
5、落锤加载方式：自由落体；
6、落锤前端冲头形状：SR72.5 ×20mm；
7、锤头硬度HRC58～62；
8、下落高度可以设定：0～500mm；
9、计数器可以累计设备的冲击次数；
10、具有防止二次冲击的功能；
11、整个装置具有意外断电自锁功能；
12、气缸安全工作气压0.4～0.7MPa；
13、试验加载主机尺寸(L×W×H)：1120x500x 1390mm；
系统工作原理：
铁路扣件减振量试验采用落锤冲击方式：重锤从不同高度落到测件(主要为导轨)上，求取落下高度与测件破坏率的关系，用破坏率为50%时的落下高度来表示试样的抗冲击能力。也有的试验方法是固定重锤高度而改变锤质量来进行试验，用求得相应重锤质量来表示结果；或者两者都改变而用下落重锤的能量来表示结果。
用能量表示时对不同高度或不同重锤质量的结果是不宜作比较的。落锤试验比摆锤冲击试验更接近实际情况，是一种简便又实用的方法，测定金属材料抗冲击载荷能力的试验，又称冲击韧性试验，它是材料机械性能试验的基本试验方法之一。
