制造单位：深圳阳光悦达科技有限公司
一.标准概述：
CNS15511-3：2011《电动车辆传导式充电系统-第3部分：安全要求》6.3.22章 车辆碾压试验。
IEC 62196-1:2014
Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets - Conductive charging of electric vehicles - Part 1: General requirements 第33章 Vehicle driveover。
GB/T 20234.1-2015 《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》6.21和7.21车辆碾压试验。
GB/T11918.1-2014《工业用插头插座和耦合器 第1部分：通用要求》第23章 软电缆及其连接。
NB∕T 42077-2016 电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置(IC-CPD)
二．标准测试要求：
第6.3.22条 车辆碾压试验
车辆端插头及电源端插头遭受车辆轮胎碾压导致插头裂痕、损坏或变形，造成不可使用之危险，应符合如下之车辆碾压要求。
(a) 试验对象：车辆插头端及电源端插头；
(b) 若电缆管理系统能防止插头脱落掉到地上，则不需要进行车辆碾压试验；
(c) 待测物先依其自然平放之位置摆放，并以适当方式维持或阻挡该位置后，如图之方式，以（5000±250）N之外力，经由P225/75R15（胎压（2.2±0.1）bar）规格或可提供相同负荷之汽车轮胎，以（8±2）km/h车速碾过待测物后，待测物任何之裂痕、损坏或变形等，均不会造成使用上干涉或电气危险性。
车辆耦合器轮胎碾压试验机
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https://www.chem17.com/st345250/erlist_2192514.html
